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论坛首页 » 建言献策 » 加强电动车的管理
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又见彩虹


注册时间: 25/06/2011 17:33:44
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在公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局四部委发布《关于加强电动自行车管理的通知》的背景下,一些城市纷纷出台了限制电动自行车的举措,电动自行车不时扮演“马路杀手”,助力车更是混在其中,危害更大。一些城市因此禁止电动自行车上牌和上路行驶。我省的珠海、东莞、广州、佛山、惠州、清远等城市也出台了禁止电动自行车上牌和上路行驶的规定。   我市的电动车存在的安全隐患而言,一是外观虽与摩托车无异,车速与摩托车相近。但其制动性能与摩托车相差甚远。安全无法保障,特别是车速提高后,前制动力虽有增加,但后制动力却基本丧失,有侧滑和前翻的危险。二是驾驶电动无需驾驶证,驾驶人没有经过家庭法规和驾驶技能培训,也没有相应的安全知识与操作技能,从而交通事故时有发生。三是电动车不需经过车管部门登记,核发号牌,在道路行驶过程中速度,行驶路线没有统一的规定,出现交通违法没有处罚依据(例如.经常逆向行驶或闯红灯(由于电动车没有牌照,不怕拍照);。因而,严重影响着交通秩序的管理。由于电动车无号牌,继而引发被盗案件发生,为社会治安管理增加了难度。五是电动车与摩托车难以区分,给利用摩托车或电动车实施街面盗抢的犯罪人提供了鱼目混珠的空间。   但电动车也存在这样的优点:非常环保,没有污染和碳排放,节省路面,又非常高效。据荷兰自行车协会的研究,电动车行驶中所占道路面积为9平米,小汽车为17平米。在同样道路上,每小时通行的小汽车最多载客人数为3600人,而电动车则达到10600人。中国的城市化不断扩展,普通的工薪阶层并不是个个都能买上用上汽车,他们需要电动车来方便生活。应当看到,电动车已经是我市生活重要的组成部分。   为此,本人建议一是建议安监,技术监督,工商等部门联合执法,对销售,生产不合格的电动车的单位和个人依法进行查封,取缔;二是对已流入道路交通的车辆按照轻便摩托车挂牌办证。对驾驶人进行交通法规级驾驶技能的培训,经考核合格发驾驶证。三是为电动车办理第三责任强制保险。四是公安交警部门加强路面管控,对无牌无证或不遵守交通规则行驶的电动车的违法行为进行查处。
 
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