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文章发表人是: 闲云
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我是韩山师院的教授,对各地城市的发展定位较有兴趣,今天我就城市发展这个话题作个发言。对于一座有志向的城市来说,发展定位很重要。只有把自己定在合适的位置上,既不过高地高估自己,又不过低地看轻自己,这座城市的规划、发展才会在良性的发展轨道上不断向前。那么对于潮州来说,究竟应该如何定位自己呢?

在过去的一段时间内,潮州曾经将自己定位广东的“东大门”,“一名城两基地三宜城市”,最近,市第十三次党代会提出了着力打造“产业优化升级先行市、文化经济融合示范市、社会管理模式创新市、绿色生态环保模范市”的城市发展定位,我认为作为高层领导重视城市的发展定位是聪明之举,但是更需注意好几个与发展定位密切相关的问题。一是城市发展要有纵深空间的问题。希望潮州在奋力向周边城市超越的同时,能够转过身来朝后望一望,不要忘了与自己有着相同语系的闽南地区兄弟市漳州。一个城市的发展不能仅靠自己一个小区域,还必须要有自己的发展腹地和纵深空间。那么潮州的发展腹地在哪里呢?肯定不会是汕头和揭阳,因为潮汕平原历来都是人满为患,一个人三分地。那从周边来看,只能是漳州市了。因此,在未来的发展定位上,我们一定要搞好与漳州市的合作关系,更大程度地融入闽海西经济圈。二是城市发展要注重地方历史文化的开发和利用。潮州作为粤东地区的老牌城市,素有粤东门户、海滨邹鲁的美称,古时曾经是粤东地区的政治、经济、文化中心,因此,潮州在发展过程中要有“大潮州”意识,是否可以将自己定位为“韩江明珠”,也就是粤东地区具有重要影响力的城市。城市发展中必须注重本地历史文化的深度发掘与开发,在经济建设中融入历史文化这两个重要元素,这是祖宗留给我们最宝贵的资源。三是城市发展定位的实现要依托大项目大企业来实现。纵观国内省内,能够促使本地经济社会飞速发展或迅速崛起的最重要因素是大项目大企业对当地经济的拉动。潮州要在未来获得发展,高层领导务必像外地先进城市一样抢占先机找项目,一心一意攻项目,全民皆兵扶项目,否则,多好的定位都不能实现。但大项目大企业何处寻?我个人认为,尽量动员大型国企到潮州投资是最现实最明智的选择。

以上是我对潮州发展定位问题的个人看法,我的发言完毕,谢谢大家!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  晚上走在路上,都能看到很多车辆都是用远光灯。这种行为不论是对走在路上的行人还是会车时的车辆都十分不好,强烈的灯光直射会使对面的驾驶员看不清路面的情况,
大大提升了交通事故的危险度。有些司机甚至离谱到即使在路面很清晰的市区也开着远光灯驾驶。建议严厉打击在市区照明情况良好的路段使用远光灯的车辆和改装疝气灯的车辆,还我市一个良好的交通秩序。

  进行公车改革是一个很敏感的社会问题,也是一个有阻力的制度问题。但进行公车改革,是转变政府形象、改变工作作风、提高行政办事效率、建立廉洁风气、共建和谐社会的一项强有力行政改革措施。公车改革,不在“说”,而在“行”。
   据民革中央的提案显示,目前我国公务车存在四大弊病,首先是公务用车费用高,造成财政负担沉重。调查显示,每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上,有的甚至超过10万元。其次是公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”,即办公事占三分之一,领导干部及亲属私用占三分之一,司机私用占三分之一。同时,超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。最后是公车使用效率低,浪费惊人。
那么,我们潮州市也应该对照一下,在公车的使用上是否有这样的弊病和问题。我想公车的情景应该与上面的相似吧。既然存在这样的“公车病”,政府就应该坚定而大刀阔斧的进行公车改革。
  公车改革有以下四个优点:第一,减少政府的公务用车开支,公务用车费用高,财政负担沉重,推进公车改革可有效节约财政支出。第二、遏制官员腐败行为,杜绝公车私用现象严重,推进公车改革可以增强领导干部的群众意识。第三、避免铺张浪费购车,减少公车对城市环境产生的各种污染。第四,推进公车改革可以缓解道路交通压力。
  既然有这么多的好处,为何有益而不为呢?
 

近年来,我市的城市管理工作取得显著的成效,但还存在一些问题亟需解决,现列出以下八大话题,请网友“灌水拍砖”:

1、城市管理包括市容维护、环境卫生、交通整治、治安管理、环境保护等多方面内容,如何在细节上体现城市管理的精细化?

2、如何充分发挥广大市民的主人翁精神,让市民积极参与城市的精细化管理?

3、治理流动商贩乱摆卖工作中存在执法难等问题,您认为周边居民应如何与执法队伍互相配合推进执法工作?

4、出租屋和流动人口数量巨大,管理难度加大。您认为可以采取哪些措施进一步完善目前的管理工作?

5、对于一些商铺和饭馆占道经营、乱倒垃圾、不注意临街卫生等影响市容的现象,您认为政府与市民应怎样联动,完善监管的长效机制?

6、对“乱丢乱吐”、“乱穿乱踏”、“乱贴乱画”等市民不文明现象,您认为在社会监督和市民自律方面应采取什么措施?

7、城乡接合部、城中村交通混乱,非法营运车辆多,私自拉客现象严重,对解决城乡接合部、城中村公共交通问题您有什么好的对策?

8、您认为在城市管理精细化方面,国内外有哪些值得借鉴的经验做法?

 

这个提议不错,我建议每辆公交车印上潮州的一张名片,加大宣传力度,提升城市形象。
其实“民生”问题只是问政平台的一个方面。问政平台还包括好多个栏目,包括全市经济社会发展等方方面面内容都可以在这里得以交流讨论。
我们政府其实早就认识到这个问题,也出台了不少政策、法规限制房价。我认为房价在高位运行,其实只是社会发展的一个必然方面,毕竟现在是市场经济,事物的存在总是有其合理性的,我想房价应该限制,但这是一个漫长的过程。
浙江省认真落实工业转型升级的税费减免优惠政策 企业自主创新和技术进步方面:认真宣传贯彻并落实企业研究开发费用加计扣除政策。企业为自主创新活动而引进专利技术,其用于研发活动的专利技术摊销费用可纳入研究开发费用范围。企业的固定资产由于技术进步原因,确需加速折旧的,可以缩短折旧年限或者采取加速折旧的方法。从2009年1月1日起,企业(增值税一般纳税人)可抵扣其购进机器设备所含的增值税。引导企业充分用足用好国家鼓励进口设备的减免税政策。   高新技术产业发展方面:对经认定的高新技术企业,减按15%的税率征收企业所得税。创业投资企业采取股权投资方式投资于未上市的中小高新技术企业2年以上的,可以按照其投资额的70%在股权持有满2年的当年抵扣该创业投资企业的应纳税所得额;当年不足抵扣的,可以在以后纳税年度结转抵扣。对新开办的高新技术企业,自设立之日起3年内,报经地税部门批准,可免征水利建设专项资金。   中小企业发展方面:对从事国家非限制和禁止行业,符合条件的小型微利企业,减按20%的税率征收企业所得税。从2009年1月1日起,增值税小规模纳税人的征收率统一下调到3%.对向规模以下小企业特别是初创型小企业出租标准厂房的出租方,按规定纳税确有困难的,可按税收管理权限报税务机关审批后给予减免房产税的照顾。对为中小企业提供公共服务,非营利性的科研、咨询、检测等机构,允许其注册为民办非企业法人单位。   节能减排和安全生产方面:认真落实国家关于企业购置并实际使用环境保护、节能节水、安全生产设备投资额抵扣应纳所得税额,企业从事环境保护、节能节水项目所得免征、减征企业所得税,以及企业资源综合利用收入减计收入总额等方面的所得税优惠政策,对符合条件的资源综合利用企业以及购置并实际使用环境保护、节能节水和安全生产专用设备的企业,经批准可减征或免征水利建设专项资金。   工业用地节约集约利用方面:鼓励企业“零增地”技改,对企业利用老厂房翻建多层厂房和利用厂内空地建造三层以上厂房,其需缴纳的土地出让金和城镇基础设施建设配套费的地方留成部分,经批准可予减征或免交;建成使用后次月起3年内,按规定纳税确有困难的,可按税收管理权限报经税务机关批准,给予减免房产税照顾。 我市的产业转型升级也可参考,政府主导,企业参与,必须让企业偿到甜头,主动融入到产业转型升级的工作中来。
这个提议很不错。。有关部门可以研究研究。。。
这个提议不错,我也有同感。
请影视明星来这里是不现实的。搭几个木偶戏台我想倒不错,毕竟是我们的非物质文化遗产,应该大力予以宣传。
这个提议是不错,顶。
潮州港口经济发展的对策建议 当前,全国港口经济正处于跨越式发展阶段,加快潮州港口经济发展步伐,形成“大港口、大经济”格局的是一项十分紧迫的任务和难得的机遇,必须以创新体制机制为突破口,整合港口资源,统一规划岸线,充分发挥港口资源优势和区位优势,提高对区域经济的辐射力,形成功能布局合理、竞争合作有序、临港产业发达的港口特色经济。 (一)科学制定潮州港口发展规划 要把地区生产力布局、城市规划建设和港口经济发展规划有机结合起来,按照统筹协调、合理布局的原则,充分利用港口现有条件和优势,以市场为导向,超前、合理规划,优化港口规划布局,拓展港口发展空间。 (二)尽快健全潮州港口管理体制和机制 要按照高效精简和对外接轨、对内接口的原则,学习借鉴全国管理的先进经验,提高潮州港口管理水平。一要打破港口管理中条块分割局面,建立新型的综合型港口管理模式;二要加强港口资源整合,增强港口竞争力;三要创新产权与税收制度,建立合理的利益补偿机制;四要加强企业改组、改造,大力实施多元化发展策略;五要积极创新港口投融资体制,拓宽融资渠道,推进投资主体多元化。 (三)加快实施港区一体化进程 要积极向国务院有关职能部门申请在潮州三百门经济区设立保税港区、保税物流中心建设工作,争取自由贸易区政策,推进港区一体化工作试点。把潜在的区位优势转化为现实的港口资源优势,推动港区超常规、跨越式发展。 (四)做大做强临港工业 发展临港工业,实现港口产业化,是世界大型港口发展的重要趋势。临港工业产业集聚好、产业影响深、经济拉动强。做大做强临港工业,壮大产业规模,有利于减少港口投资的风险,提升港口经济可持续发展能力。一要抓住世界范围内重化工业等产业转移和产业链延伸步伐加快的有利契机,科学规划产业布局,加大招商引资力度,大力培育发展海洋科技、电子信息、新能源、新材料、生物医药、环保科技等一批符合国家产业政策的临海新兴产业。二要加快港口工业园区建设步伐。以重点项目做支撑,大力推进园区规模化、特色化发展,提高产业集聚度和投资强度,促进临港产业的集群与集聚,提高临港产业的带动力和辐射力。 (五)加快发展港口现代物流业 港口是货物集散中心,港口物流的发展可以带动临港加工业的发展,并辐射周边地区,带动进出口贸易,而这些反过来又促进港口物流的发展,实现良性循环。壮大港口经济就要求以全新的港口物流理念为指导,建设现代物流基地,大力发展以管理为基础的第三方物流,推进港口信息化建设,规范物流行业管理。 (六)加强环境保护,实现可持续发展 在加强港口建设、发展港口经济的同时,要加强环境保护,促进港口经济可持续发展;正确处理区域内淡水资源、土地资源、海洋生物资源、矿产资源开发利用与保护的关系,保护生态环境;各项工程应广泛采用新工艺、新装备,减少单位产值资源和能源的消耗,降低污染物的排放,实施清洁生产,建立节约、清洁、可循环的高效现代化企业,提高防治“三废”力度;加强海洋灾害的监测预报,制定有效处理措施,努力减轻灾害损失。
泥头车广受市民诟病,超速、超载、冲红灯屡屡让交警们头痛不已,让过往的行人争相躲避。虽然车厢上加装了盖板,但它密封度不高,因此它所到之处,一路“泄沥”不止,晴天尘土飞扬,雨天泥浆满地,忙煞了环卫工师傅,让行人苦不堪言。即便有人建议泥头车离开工地前从清洗槽里经过,但粘在车轮上泥土依然一路“泄沥”不停,甚至还有人建议用高压水枪冲洗裹满泥浆的车轮。 建议归建议,泥头车主就是这么霸道,毫不理会这一套。工厂排污,自然要交污水处理费。泥头车“泄沥”不止,为何不按它们“泄沥”的面积,让城管部门对它征收高额的清扫费,征收得让车主肉痛为止。这样一来,他们自然就会想着改进装置,便可从源头阻止了“泄沥”物的产生,让影响市容﹑增加环卫工人负担﹑给市民生活带来不便的顽疾得到彻底根治。
 
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